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3D Rhone (Stern) - Salt Island BVI, Waterproof Dive Site Card

3Dローヌ（スターン） - ソルト島BVI、防水ダイビングスポットカードの機能

幽霊が出ると報告されているすべての船舶は、RMSの（ロイヤルメール船）ローヌは非常にユニークな区別を持っています - 船は35?80フィートの水中にある。ロイヤルメールのパケット当社は、イングランドとカリブ間でメールや乗客のクルーザーとして1864年に船を依頼した。ローヌの鉄の船体は310フィート長さ40フィート広かったと艦隊における最速かつ最も近代的な船であると考えられていた。唯一の2年という短い期間、しかし、それは、そのサービスに、船はただ英領バージン諸島の外のトラブルに遭遇した。

1867のハリケーン

それが後半に10月にあった（10月29日正確には）とハリケーンシーズンは、オーバーRMSのように考えたローヌはトルトラ島に近づいた。気圧計が突然急落し、暗い雲が空を覆ったときので、キャプテンロバートウーリーはちょうど彼らが初冬の嵐に向かってたと仮定した。嵐がヒットすると、順序がアンカーを落とし、まだ先に全速力で船を維持するために与えられました。操縦は嵐の力を相殺した位置に船を保つことでした。その後、異変が起こった。クリア空と海が休むようになった。それは船がハリケーンの目で直接、今気づいたこと、その後キャプテンウーリーた。

災??害

ハリケーンは、RMSと推定されているのでそれがありますローヌ遭遇したことを運命の日は約カテゴリ5の嵐だった。一度、報道によると、強力な嵐のようにヒステリックになっていた150から300人の乗客と乗組員の間でどこでも開催された船は、船をボロボロ。このような理由から、など嵐の中、船の激しい運動によって負傷した乗客は、キャプテン?ウーリーは伝え彼らの寝台に乗客を結ぶために彼の乗組員を命じたということではないでしょう。それは悲劇的な決断であると証明する。

コー??ドはスナップやキャプテン?ウーリーは伝え、彼の利点に海の穏やかなを使用しようとしましたし、デッド胸や塩ケイ島の島の間、外洋に向かった。目が渡され、嵐が再開したように、船は轟音の波に対して無力だったと視界ゼロの嵐を提供した。それも、船外に彼は彼のヒット知っていた巨大な波がどこからともなく出てきたし、キャプテンウーリー前に洗浄すると言われています。 R.M.S.ローヌは、塩島の海岸から、ブラックロックとして知られる岩の露頭の一連の方に押された。船は岩に衝突した際に、海水がで駆けつけ、熱いボイラー室を埋め、QUE 9月は全速力でまだあった。その結果、大規模な爆風がリッピングされたこと2船。

船尾はすぐに沈んだ - あまりにも急速にまだ彼らのベッドに縛ら不運な乗客のため。それだけで4人が安全に登ると救助を待つためにできるように、水面上のマストにしばらくの間、直立REMAINでした。船の後方へは短い距離を漂わせたが、最終的には船首から90度の角度で沈んだ。すべてでは、オンボードの推定150?300人のうち、23生存者がありました。 22人の乗組員と1人の乗客を含む。船の船尾になりました弓は80フィート深くにある間に、水のacerca 30フィートにある。

RMSローヌさえ1977主にホラー/スリラー映画、ディープで紹介されました。 R.M.S.ローヌは現在カリブ海で最高の沈船ダイブ、だけでなく、世界の一つであると考えられている。

しかし、いくつかの訪問者が数フィートの水中ローヌの減衰船体内部の奇妙な活動を報??告している。経験したより優勢な出会いの一つは、ダイバーの肩の上に引っ張る人の感覚である。彼らはそれらに触れた人を確認するために電源を入れたときに、彼らは、そこには1を見つけることはありません。その他彼らは悲鳴やうめき声として記述することが報告奇妙な音を聞いている。彼らそのようなノイズは、他のダイビングで前に聞いたことがないと述べているいくつかのプロのダイバーを含む。忘れられないがそう広くはナショナルジオグラフィックチャンネルのシリーズの注目を集めたことが知られている「それは本当か？ " R.M.S.の伝説や物語を探検した人ローヌ。

これらのカードは、RMSの船尾の詳細な描写を提供ローヌ大破。各カードには、耐久性のある防水PVCプラスチック製の両面で、潜水に摂取されるように設計されている。彼らは、3穴が標準のログブックに収まることも打ち抜く。

■主な特徴■

水中での使用のために設計された防水PVCカード。
三つの穴は、ログブックやランヤードのためにパンチ。
ローヌ難破船の船尾の詳細な情報を提供しています。